将来并不遥远探访中智行无人驾驶小镇
时间:2019-12-21 14:58 来源:百观网

无人驾驶是现今最热门的汽车前沿科技,陪伴着5G时代的光降和人工智能技能的深度融合,无人驾驶被越来越多的提上日程,更有概念认为,2020年底,小局限量产的商用化无人驾驶就会进入人们的糊口,无人驾驶看似很远,但其实间隔我们很近。克日,人民网汽车频道记者来到了南京“智谷”,在这里,体验了正在研发的L4级别无人驾驶,固然间隔我们想象中彻底的无人驾驶尚有一段间隔,可是在这里,记者明明的感觉到,无人驾驶正在一步一个脚迹地向前成长。

体验无人驾驶 将来大概并不遥远

位于南京红枫科技园的人工智能小镇,70余平方公里的园区内有着高出120家人工智能企业、15家人工智能新型研发机构。中智行就是个中之一,在这里,无人驾驶技能正在不绝重复地举办试验和测试。

说起中智行,许多人大概会暗示没听过,虽然这也并不奇怪,究竟中智行还是一个刚满1岁的初创公司。简朴来说,中智行全称为“中智行科技有限公司”,致力于打造中国的5G+人工智能相团结的无人驾驶技能,并在此基本上提供出行处事。此次人民网记者就受他们之邀来到人工智能小镇,体验无人驾驶技能。

走进小镇,几辆头顶“玄色壳体”的红旗轿车立即吸引了记者的留意力。玄色的壳体上充满了大量的仪器,一条玄色的“大线”毗连着车辆的后备厢。中智行的技能总监张振林向记者先容,玄色的壳体是无人驾驶的“眼睛”,上面整合了单目摄像头、激光雷达、卫星导航和惯性陀螺仪等硬件系统。据张振林暗示,它们可以及时汇集车辆周边的信息,生成三维立体舆图,准确度今朝到达2cm。后备厢内则是无人驾驶的算法单位,相当于无人驾驶的大脑,工程师和措施员通过远端操纵,对车辆举办节制。

当技能成长到必然水平后,除了可以或许模仿人类对及时的交通路况举办判定,并做出回响外,无人驾驶还可以或许通过云端毗连,相识周围路网内的及时交通状况,与整个交通情况融为一体。虽然,中智行打造的无人驾驶汽车依然处于试验阶段,可是通过一天的体验,我们能感觉到无人驾驶技能正在切实的成长,并很大概在两三年后,正式呈此刻我们的眼前。

进入这辆被改装后的红旗轿车,驾驶员的位置上依然有人。但他的职责并非驾驶员,而是被称作安详员。由于今朝礼貌的限制,在任何环境下,主驾驶席都必需有人。别的,由于无人驾驶技能尚未完善,我们也确实需要一位安详员在紧张环境下对车辆举办须要的过问。

车辆的行程是预先设计好的,安详员并不认真批示车辆行驶的偏向。在这一段行程中,我们行驶了约莫3公里的旅程。人工智能小镇内的路况相对简朴,车辆和行人都较量稀少。在这样的环境下,车辆在无人过问下,顺利地完成了直线行驶、并线转弯,甚至还完成了约莫40公里/小时阁下时速的直线穿桩以及U型掉头弯。

值得一提的是,在行驶进程中,阶梯上突然呈现了一位环卫工人横穿马路。无人驾驶车精确地识别到了行人,并提前制动,随后节制车辆绕过了行人。可是这套无人驾驶也并非万能。在一段路况中,阶梯的右侧为停车位,固然没有车辆停泊,可是系统预设的舆图中默认该阶梯不能驶入。而阶梯中间为双黄线,按照交通礼貌,车辆也不能举办并线超车。在这样的环境下,当预设阶梯中间呈现了一辆遏制的车辆时,无人驾驶系统固然可以或许精确地判定出障碍物并停车,可是却无法做出高出障碍物继承前行的判定,只好由安详员举办操纵,绕过了遏制的车辆继承前行。

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